本文節選自方永飛《贏在中層》升級版的內容。

企業面臨新老賽道轉換的挑戰

其實，現在面臨生死考驗的不僅僅是民營企業，整個中國的企業都不能例外。只是有些企業沒有意識到這一點，仍然還在老的賽道上徘徊；有些企業已經提前做好了準備，進入了新的賽道。二者在不久的將來會面臨不同的命運：還在老賽道上的企業，路會越走越窄，前途會越來越糟糕；已經步入新賽道的企業，路會越走越寬，前途會越來越美好。

企業要實現新老賽道的轉換，需要人才，特別是中層們的支撐。這就對中層提出了更高的要求。就像有的企業還徘徊在老賽道，有的企業已經進入新賽道一樣，中層也面臨同樣的情形。大多數中層還在老賽道上，甚至有些人已經被老賽道“吞噬”了。

打個比方。隨著冰川融化，水平面不斷上升，有些企業所在的地 方水面已經升到了人的嘴邊上，如果不及時轉移到一個新地方，大 家馬上就會被淹死。現在新賽道上的人還不多，我們要迅速把自己切換到新的賽道上，哪怕是剛開始的時候收益不多，但至少企業還  活著。由此可見，現在做出切換到新賽道的決定，何其重要。

請大家一定要思考一下這個問題——你到底是在新的賽道上，還是在老的賽道上。有了這樣的反思，仍然用過去的行為方式、思考方式從事當下和未來的工作的人就會少很多，不思改進的人就會少很多。

企業是一個載體、一個平臺。在企業發展過程中，最可怕的敵人不是競爭對手，而是來自內部的反對者。在企業內部，一直固守過去的行為和思維方式的人太多了。對于一家企業來說，該企業的慣性是其發展、轉型升級過程中的最大障礙。中層要在企業中發揮作用，使管理變得職業化，首先就要懂得去打破這種慣性，引領企業開創新局面。這才是中層應該做的事情。如果連中層都不去做，大部分員工就會更加不以為然，企業就會失去發展前進的動力。

所以，中層在企業新老賽道轉換過程中的地位是不可取代的。如何讓中層對企業發展積極響應，進而保持從上到下的一貫性，是這個時代企業發展的重要節奏所在。要保持這一節奏，就需要讓中層理解企業發展的規律。

企業的發展不是一條直線，也不是一馬平川。即使躋身世界500強、立志成為一家能存活 102 年企業的阿里巴巴，也在 2022 年上半年出現了上市之后的首次虧損。企業真正的發展是呈現震蕩狀態的。所謂震蕩，意味著企業發展有一段時間會走上坡路，有一段時間又會走下坡路，既會到達“光明頂”，也會跌落“死亡谷”。

了解到企業發展的這一規律，中層對企業需要切換新老賽道會有一定程度的理解。不過，一起享受到達“光明頂”的榮譽容易，一起跌落“死亡谷” 卻未必能感同身受。有些中層就是這樣。在他們看來，企業向上發展了，當然是老大英明；企業遭遇一些挫折，就是老大愚蠢，笨，頭腦不清楚。

這樣的想法太過于片面了。客觀地說，誰做企業能一直一馬平川呢？誰做企業能一直沒有挫折，沒有坎坷，沒有跌宕起伏呢？沒有 人可以做到。老板不是神仙。據權威機構統計，全球創業成功率平均不到 1%。《跨越周期》一書提到了這樣一組數據：“今天的中國是全球創業企業最多的國家，每天就有 1 萬家新創企業誕生，但同時也是失敗企業最多的國家，每天有 200 多萬家倒下，97% 的企業會在 18個月里面宣告死亡。”

對于企業來說，今天是個速生速死的時代。我們看到了像瑞幸 咖啡這樣的公司，剛剛創立 18 個月后就成功上市，卻沒有看到上市 僅僅 13 個月后它就因為財務問題匆匆退市，更沒有看到 97% 的新創企業在 18 個月內就“死掉”了。如果以 18 個月作為一個周期，我們可以算一算，在自己的有生之年，會有多少“死亡”的新創企業。

對于一家經過初創期考驗的企業而言，呈現跌宕起伏的狀態并不可怕。如果一家企業有競爭力，當這家企業在走下坡路，其中層和團隊依然能看到下一個“光明頂”，這才是企業的銳氣；而不是到了走下坡路的時候，所有人都擔心馬上進入“死亡谷”，怨氣沖天。如果這樣，這家企業就沒有什么前途可言了。

時時擔心自己進入“死亡谷”的企業，大多數并不是被競爭對手擊垮的，而是被自己嚇死的，根本連新舊賽道的轉換都談不到。所以，做企業一定要有做企業的章法，這個很重要。有章法的企業才能在面對生死考驗的時候，拋開不必要的顧慮，開始向新的“光明頂”發起沖鋒。有章法的中層才能在了解企業發展規律的基礎上，給予企業以有力的支撐。

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